La M-30, una de les grans artèries de Madrid, sumarà un nou tram de murs coberts de vegetació a l'alçada de Vendes. L?Ajuntament ha donat llum verda a la creació d?uns jardins verticals que transformaran un espai avui dominat pel formigó i el soroll del trànsit en un corredor amb presència vegetal contínua.
Es tracta d'una intervenció de calat urbà i tècnic: 400 metres de longitud i 2.834 metres quadrats de superfície enjardinada en un dels punts amb més trànsit de la ciutat. La iniciativa s'integra al desenvolupament del futur Parque Ventas i arriba després de l'experiència prèvia amb els murs verds de l'avinguda de la Il·lustració, que van ser els primers jardins verticals instal·lats a la M-30.
On s'ubicaran els jardins verticals de Vendes
Els nous jardins verticals es col·locaran entre els punts quilomètrics 5,9 i 6,3 de la M-30, just a l'entorn de la plaça de toros de Las Ventas. És el tram on la circumval·lació compta amb sis carrils per sentit i suporta entre 5.000 i 10.000 vehicles a l'hora, el volum més gran de trànsit de la capital.
L'actuació cobrirà els laterals de les rampes d'accés que salven el desnivell entre la M-30 i el carrer d'Alcalá, així com els estreps del pont i la zona situada sota els voladissos de les rampes i del tauler del propi pont. El jardí s'aixecarà a l'espai comprès entre el tancament actual de les rampes i la barrera de seguretat dels carrils drets dels troncs laterals.
En total, la façana vegetal s'estendrà al llarg de 400 metres, generant-ne una pantalla verda contínua en un punt on fins ara predominaven les superfícies grises de formigó, baranes i elements de contenció de vehicles.
Els murs que es faran servir ja existeixen: són tancaments de mòduls de formigó prefabricat accessibles per la part posterior a través de galeries interiors. Sobre aquests es fixarà l'estructura metàl·lica que suportarà els panells de plantació, evitant haver de construir nous paraments.
Un projecte de 6,2 milions d'euros i obres nocturnes
L'operació ha estat aprovada pel Consell d'Administració de Madrid Carrer 30, l'empresa municipal que gestiona la via de circumval·lació i que des de l'1 de gener és de titularitat íntegrament pública. El pressupost base de licitació ascendeix a anuals., una inversió superior a la dels primers jardins verticals instal·lats el 2023 a la zona nord de la M-30.
Segons el calendari previst, els treballs començaran aquest estiu i es prolongaran previsiblement fins principis de 2027. L'Ajuntament ha decidit que la major part de les obres es duguin a terme en horari nocturn per limitar al màxim les afeccions al trànsit en un tram ja de per si mateix molt congestionat.
La delegada d'Obres i Equipaments i presidenta de Madrid Carrer 30, Paloma García Romero, ha defensat quines actuacions d'aquest tipus “no només milloren la qualitat paisatgística, sinó també la qualitat ambiental”, i les emmarca en l'estratègia municipal de fer de Madrid una ciutat més sostenible i amb més infraestructures verdes integrades a la seva xarxa viària.
Els jardins de Vendes seran els segons murs verds de la M-30, després dels aixecats a l'avinguda de la Il·lustració, que superen els 3.000 metres quadrats. Aquella experiència, segons el Consistori, ha tingut una bona acollida entre els veïns i ha servit de referència tècnica per a aquest nou projecte.
Diferències amb el jardí vertical de l'avinguda de la Il·lustració
El primer jardí vertical de la M-30, instal·lat a l'avinguda de la Il·lustració, es va muntar sobre grans panells abatibles que funcionaven com a portes per accedir al sistema de reg i control situat al seu interior. Aquella solució tècnica va generar un sistema més feixuc i complex, tot i que permetia manipular l'equipament des de la part frontal del mur.
En el cas de Vendes, el disseny canvia: no s'utilitzaran panells abatibles. En lloc d'això, la vegetació s'ancorarà directament sobre el tancament existent de formigó prefabricat, que és accessible darrere des de les galeries interiors de la infraestructura. Això simplifica l'estructura, redueix el pes sobre el mur i en facilita el manteniment tècnic en poder intervenir des de la part posterior.
L'estructura enjardinada es compondrà de mòduls específics per a cultiu semi-hidropònic, pensats per a jardins verticals de gran format. Cada mòdul tindrà 36 butxaques disposades en una retícula 6×6, amb capacitat per a 36 plantes, fixades a una estructura metàl·lica que garanteix l'estabilitat davant de vibracions i càrregues de vent.
Aquesta configuració modular permet reemplaçar o ajustar zones concretes sense necessitat d'intervenir a tot el conjunt, una cosa rellevant en un entorn sotmès a contaminació, pols i condicions climàtiques exigents com les de la M-30.
Paleta vegetal: 34 espècies mediterrànies tot l´any
L'Ajuntament ha optat per una paleta vegetal formada per 34 espècies mediterrànies, seleccionades per la seva alta resistència a la sequera, la capacitat d'adaptació al clima de Madrid i la floració repartida al llarg de les quatre estacions.
En dissenyar la composició d'espècies s'han tingut en compte factors com l'assolellament, l'orientació dels murs i l'exposició al vent. No totes les zones del mur reben la mateixa radiació solar ni suporten les mateixes condicions, per la qual cosa la combinació de plantes s'ajustarà a cada tram per millorar-ne la supervivència i reduir el consum de recursos.
La vegetació no està pensada únicament com a element estètic. El catàleg d'espècies s'ha configurat per actuar com a filtre ambiental actiu, amb capacitat de fixar partícules en suspensió i absorbir determinats contaminants propis del trànsit, com hidrocarburs i òxids de nitrogen.
Alhora, els jardins verticals es conceben com un petit refugi urbà per a la biodiversitat, especialment per a insectes pol·linitzadors (abelles, papallones i altres invertebrats) que puguin trobar en aquests murs vegetals aliment i recer en un entorn molt urbanitzat.
L'experiència acumulada amb el jardí de l'avinguda de la Il·lustració indica que la presència d'insectes sol atreure també a aus, fet que contribueix a dinamitzar la fauna urbana en zones on predominen l'asfalt i les infraestructures viàries.
Un sistema de reg automatitzat amb aigua regenerada
Per mantenir amb vida una superfície vegetal d'aquesta mida en un entorn tan exigent, el projecte preveu un sistema de reg automatitzat d'alta eficiència. L'aigua procedirà de la xarxa d'aigua reciclada-regenerada del Canal d'Isabel II, cosa que evita recórrer a aigua potable i encaixa amb els criteris d'estalvi hídric en un context de sequeres recurrents.
El reg s'organitzarà a línies amb goters integrats a cada mòdul, connectats a una xarxa de canonades que s'alimentarà des d'una sala tècnica. El sistema està pensat per aportar laigua necessària de forma localitzada, reduint pèrdues per escolament i evaporació excessiva.
A la part inferior del conjunt s'instal·larà un col·lector per recollir l'excedent de reg, que sintegrarà en una xarxa de recirculació. D'aquesta manera, l'aigua sobrant no es malgasta, sinó que es reutilitza dins del propi sistema sempre que les condicions tècniques ho permetin.
El projecte inclou també un dipòsit principal amb capacitat per a uns 65.000 litres daigua. Aquest tanc permetrà garantir el reg durant uns tres dies en cas d'incidència en el subministrament, aportant un marge de seguretat davant de fallades puntuals de la xarxa o dels equips.
Per ajustar encara més el consum, s'instal·larà una estació meteorològica que regularà el funcionament del sistema. Quan es detectin episodis de pluja, es podrà desactivar la recuperació daigua i adaptar els cicles de reg a les condicions climàtiques reals.
Sensors i control telemàtic per gestionar el jardí
Els jardins verticals de Vendes comptaran amb un sistema de monitorització sensòrica distribuïda per tota la superfície. Aquests sensors mesuraran paràmetres clau per al bon funcionament del conjunt, com ara el grau d'humitat del substrat, l'evaporació, la temperatura ambient i determinats indicadors de qualitat de l'aire.
La informació recollida pels sensors s'enviarà a un mecanisme de gestió centralitzat mitjançant senyal GPRS, una tecnologia de transmissió de dades utilitzada en xarxes mòbils. Des d'aquest centre de control es podran ajustar els temps de reg, detectar anomalies en el funcionament de les bombes o dels degotadors i programar intervencions de manteniment amb més precisió.
Aquest enfocament, basat en dades en temps gairebé real, permet optimitzar el consum d'aigua i energia i reduir desplaçaments innecessaris del personal tècnic, especialment rellevant en una infraestructura situada en un entorn de trànsit molt dens.
Més enllà del reg, el monitoratge també aportarà informació útil sobre el comportament microclimàtic del jardí vertical, com les variacions de temperatura a la superfície vegetal i el seu entorn immediat o els nivells d'humitat que suporten les plantes al llarg de l'any.
Aquest tipus de dades poden servir per ajustar el disseny de futurs murs verds a altres parts de la ciutat o d'Europa, on s'estan provant solucions similars per integrar vegetació en grans infraestructures viàries.
Connexió amb el futur Parc Vendes i la transformació urbana
La instal·lació daquests jardins verticals no és una actuació aïllada. S'emmarca en el projecte Parc Vendes, una gran coberta verda d'uns 16.370 metres quadrats sobre la M-30 destinada a connectar per als vianants i paisatgísticament els districtes de Salamanca i Ciutat Lineal, fins ara separats per la infraestructura viària.
Mentre avancen les obres del parc, el mur verd de Vendes funcionarà com peça complementària d'aquesta transformació urbana, aportant continuïtat vegetal a les rampes i als laterals de la via. La idea és que l'usuari percebi un entorn menys dur i més amable, tant des del cotxe com des de les noves zones de vianants i les estades que s'habilitin.
L'Ajuntament emmarca aquest tipus d'actuacions dins de la seva estratègia de renaturalització de grans infraestructures urbanes, una línia de treball que també s'observa a altres ciutats europees que estan intentant cosir barris separats per autopistes urbanes mitjançant cobertes verdes, corredors enjardinats o murs vegetals.
En el cas concret de Madrid, la M-30 ja ha viscut una transformació profunda amb el soterrament de diversos trams i la creació de Madrid Río. Els jardins verticals de Vendes s'interpreten com un nou pas en la mateixa adreça, encara que a menor escala i centrat en un punt molt concret de la circumval·lació.
Impacte ambiental i debat sobre la seva eficàcia
El Consistori defensa que els jardins verticals de Vendes contribuiran a reduir l'efecte illa de calor, disminuir la contaminació acústica i millorar la qualitat de l'aire en un dels enclavaments amb més pressió ambiental de la ciutat. Segons la versió municipal, el precedent de l'avinguda de la Il·lustració ha demostrat millores en aquests paràmetres i ha servit per validar-ne el model.
Tot i això, alguns especialistes en biodiversitat i medi ambient han estat crítics amb la capacitat real d'aquest tipus d'infraestructures per refredar la ciutat, sobretot quan són elements puntuals distribuïts en trams concrets d'una via tan extensa com la M-30.
Aquests experts consideren que, encara que s'intervingués tota la circumval·lació amb murs verds, l'impacte global sobre la temperatura urbana seria limitat en comparació amb altres mesures de major escala, com ara augmentar l'arbrat d'alineació, recuperar sòls permeables o ampliar parcs i zones verdes contínues.
També s'han expressat dubtes sobre l'eficàcia dels jardins verticals per capturar partícules contaminants en un entorn de trànsit tan intens, on la renovació constant de l'aire i l'elevada concentració d'emissions poden dificultar l'acció de la vegetació com a filtre.
Un altre punt de fricció sol ser el cost d'instal·lació i manteniment. El jardí vertical de l'avinguda de la Il·lustració, per exemple, té una despesa anual propera als 200.000 euros només en conservació, segons la documentació municipal. En el cas de Ventas, l'Ajuntament encara no ha detallat la xifra de manteniment estimada, encara que sí que ha subratllat que el disseny busca optimitzar recursos mitjançant automatització i aigua regenerada.
L?alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ja va avançar fa uns anys la seva intenció de omplir les parets de la M-30 amb grans jardins verticals. La iniciativa ha generat un debat sobre la conveniència de destinar recursos a aquest tipus de solucions davant d'altres polítiques ambientals i de mobilitat, però l'equip de Govern manté que la combinació de millora paisatgística, tecnologia de reg eficient i aportació de biodiversitat en justifica l'aposta.
Amb tot, la propera execució del mur verd de Vendes convertirà aquest tram de la circumval·lació a un dels espais més singulars de la xarxa viària madrilenya, tant per la càrrega simbòlica -a l'alçada de la plaça de toros i al costat del futur Parque Ventas- com per la concentració de solucions verdes i tecnològiques destinades a suavitzar l'impacte d'una de les carreteres més transitades d'Espanya.
